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汽車(chē)尾氣治理M站建設標準及設備

2022/12/14    來(lái)源：    作者：汽車(chē)二級維護檢測線(xiàn)  瀏覽次數：1061

（一）I/M制度是什么

為了治理車(chē)輛排放污染，我國多省市已建立實(shí)施機動(dòng)車(chē)排放檢驗與維護制度(簡(jiǎn)稱(chēng)I/M制度)。

“I”是指I站，即機動(dòng)車(chē)排放檢驗機構�！癕”是指M站，即排放維修治理站。

I/M制度對在用機動(dòng)車(chē)定期排放污染檢驗、監督抽測、遙感監測等，經(jīng)檢驗不符合規定排放標準的實(shí)行強制限期維修，保持在用機動(dòng)車(chē)尾氣排放控制能力，使其符合排放標準的污染防治制度。

（二）汽車(chē)M站建設標準

為解決M站建設思路不清晰、標準不一致等問(wèn)題，2018年，中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )等組織編寫(xiě)了《汽車(chē)排放污染維修治理站（M站）建站技術(shù)條件》（簡(jiǎn)稱(chēng)M站建站技術(shù)條件），并于2019年實(shí)施。

（三）M站建設現狀

目前，我國多省市已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施I/M制度，在控制尾氣排放污染方面取得了良好效果。其中也存在一些問(wèn)題，主要是各地采用的檢測設備、檢測方法及檢測結果不盡相同，有些車(chē)輛會(huì )出現M站維修治理合格后，到I站復檢還是不合格，使I/M制度的落實(shí)遇到一定困難。

（四）汽車(chē)M站設備

基于M站建站技術(shù)條件，則需要一臺能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現I站、M站互聯(lián)和數據共享，利用云計算、大數據技術(shù)統計汽車(chē)排放指數的設備，而華益科技研發(fā)的“汽車(chē)尾氣智能分析診斷一體機”不僅能實(shí)現上述需求，還可以快速準確的提供車(chē)輛故障分析結果和維修方案。尾氣故障首次分析準確率可達92%以上，維修后上線(xiàn)檢驗合格率可達到95%以上。適用于各M站及車(chē)輛維修單位。



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